Das neue Teilbauwerk der A7-Brücke wurde im vergangenen Spätsommer in Betrieb genommen. Nun soll die alte, aus zwei Teilen bestehende 312 Meter lange, 36,7 Meter hohe und 30,5 Meter breite Brücke aus dem Jahr 1968 weichen, um auch für das zweite neue Teilbauwerk Platz zu machen. Da eine Sprengung eine Zeitersparnis von sechs bis acht Monaten gegenüber einem konventionellen Abbruch bedeutet, wurde sich für diese Variante entscheiden. Die zwölf vorhandenen alten Brückenpfeiler werden mit Einkerbungen, ähnlich wie ein Baum vor der Fällung, so präpariert, dass sie dann, wenn alles wie geplant verläuft, vertikal umknicken und der Überbau senkrecht nach unten fällt. Etwa 66 Kilogramm Sprengstoff und rund 800 Zünder sollen dabei zum Einsatz kommen. Neben den Vorbereitungen an den zu sprengenden Pfeilern werden im Vorfeld auch der Thalaubach mit Stahlblechen abgedeckt, unter anderem die B279 mit der Aufschüttung eines Fallbetts geschützt und die Pfeiler der neuen Brücke mit Vliesbahnen abgedeckt. Alleine die Stahlüberbauten der beiden alten Brückenteile wiegen zusammen rund 2000 Tonnen, durch die Pfeiler aus Stahlbeton wiegen nochmal rund 6000 Tonnen.
Am Sprengtag wird die A7 ab 10 Uhr bis voraussichtlich 16 Uhr gesperrt. Ebenfalls ab 10 Uhr gilt ein Betretungsverbot des Sicherheitsbereichs für unbefugte Personen. Um 10.55 Uhr sollen dann die ersten Signaltöne durch den Sprengmeister abgegeben werden. Etwa zwei bis drei Minuten vor der eigentlichen Sprengung wird ein Vergrämungsknall erfolgen. Um 11 Uhr soll dann mit einer Zeitverzögerung von drei Sekunden die Sprengung der beiden alten Teilbauwerke erfolgen. Anschließend erfolgt die Prüfung auf vollständige Detonation und Erfolg der Sprengung durch den Sprengmeister. Wenn die Sprengung erfolgreich war und sich die Staubbildung gelegt hat, wird der Sprengmeister durch Signaltöne das Baufeld freigeben und die neue Brücke wird durch Ingenieure geprüft, bevor sie wieder für den Verkehr freigegeben wird. Die B279 hingegen wird aufgrund der Aufräumarbeiten noch bis voraussichtlich 2. April gesperrt bleiben. Neben der Autobahn und der Bundesstraße ist seit Montag und voraussichtlich bis 24. März auch der unter der Brücke querende Wirtschafts- und Radweg zwischen Döllbach und Thalau gesperrt.
Auf Thalauer und auf Döllbacher Seite haben Vereine sich jeweils einen Punkt außerhalb des Sperrbereichs, der einen Radius von 300 Metern um die Brücke hat, ausgeguckt, wo sie für Schaulustige Getränke und Würstchen anbieten. Auf Döllbacher Seite veranstalten die Freiwillige Feuerwehr ein Publik Viewing an der K69 oberhalb von Döllbach. Die Anfahrt kann über Büchenberg, Zillbach und Uttrichshausen erfolgen. Auf Thalauer Seite lädt der Burschenverein zu einem Fest ein – genau dort, wo der Sperrbereich aufhört. Parkmöglichkeiten gibt es am Wittiggrund am Sportplatz des FSV Thalau, von dort aus ist der Festplatz gut zu Fuß erreichbar, auch mit dem Fahrrad kann der Festplatz angefahren werden. Es wird sogar ein Statik-Ingenieur vor Ort sein und das Publikum mit Infos zur Sprengung versorgen. Für das leibliche Wohl ist mit Würstchen, Brezeln und Getränken gesorgt. Als besondere Aktion hält der Burschenverein für jeden, der stilecht mit Bauhelm erscheint, ein Freigetränk bereit.
Meilenstein auf der A7: Teil der Thalaubachbrücke geht in Betrieb
Talbrücke Thalaubach wird gesprengt – Sperrung von B279 und A7